Egyre súlyosabb a bérvita.
Az egyik szakszervezet éjféltől hirdet munkabeszüntetést, mely 48 órán át tartana, a cargo járatok pilótái, akik a teherszállító repülőket irányítják, plusz egy napig szüntetnék be a munkát. A pilóták inflációkövető bérezést követelnek, ugyanis drasztikusan megugrottak a megélhetési költségek, azonban a légitársaság erről hallani sem akar, ugyanis állításuk szerint ezt nem tudnák finanszírozni.
A német állami légitársaságnak a nyáron nyolcezer járatot kellett törölni a sorozatos sztrájkok miatt, múlt héten a földi kiszolgáló személyzet munkabeszüntetése miatt járatok százait törölték Frankfurtban és Münchenben – írja a Portfolio. A covid miatti sokkból kilábalva az idén kezdett el igazán fellendülni a légiipar, ugyanis folyamatosan emelkednek az üzleti és a turistautak számai.
Nyitókép: Peter Kneffel/DPA/AFP
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
A 2025-2027-es időszakra az S&P Global Ratings azzal számol, hogy a magyar gazdaság 2,8 százalékos reálnövekedést ér el éves átlagban – értékelte a Makronóm Intézet elemzője a péntek esti döntést.
Nem megy jól Scholz kancellár pártjának, előveszik a régi kártyát.
A francia és a német jobboldal méregeti egymást.
Szakítanunk kell azzal a közkeletű tévedéssel, hogy a Balaton csupán üdülőhely.
Míg a lengyelek Dél-Koreával és az Egyesült Államokkal üzletelnek, addig a magyar kormány a német vállalatokkal kötött megállapodásokat.
A francia elnök szerint meg kell vizsgálni, hogy milyen megoldások adhatnak valódi védelmet a kontinensnek.
Az MCC főigazgatója szerint a vita megszűnése rossz hatással lesz a tudományra, a gondolkodásra és az intellektuális fejlődésre is.
